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スリクソン　ZR-800　T-65 ( DUNLOP )   カーボン/S （シャフト/フレックス） 10/08/25 21:18 No.4946
レポーター あきにいに さん ハンディキャップ
２０～３０未満		 ヘッドスピード
４０～４５未満		 持ち球
フェード系
評価 飛距離 ***** 方向性 ****- ミスの許容 *****
このたび会社近にあるいつも通ってる中古ゴルフショップへ行きました。
ここには最初見たのがＺＲ７００を見つけたんですが、購入しようとしたらタッチの差で購入できず、その横にあった８００を小遣いを工面して購入しました。
早速翌日のラウンドでの最初のティショットで使用したところ、ナイスショットとなりました。
その後、ホールで打ってきたのでその結果をレポートします。

①方向性について
フェースの何処に当てれば真っ直ぐ飛ぶのかをラウンド中でしたので出来ずにミスヒットがなったこともあり、少しヒール側でヒットした場合にスライス球が出まして、単純ながら少しトウ側でヒットした時にどちらかと言うとフック系の弾道になりました。
特別難しい事も無く、捕まりが良いクラブで、この性質を言い換えると自分で弾道をコントロールすることができる信頼感の強い色々と幅を持った自分にあったクラブだと感じました。
個人的には、今までの使用してきたクラブの中でもかなり好感が持てました。

①飛距離について
これは高弾道、低スピンで吹け上がらず力強い玉でした。
今までのエースドライバーからすると比較的に＋10ヤード位のイメージです。250ヤード以上
装着されているシャフトが純正のT-65という自分に合ったシャフトもあって弾道が高すぎず低すぎないところがよかったです。
たぶんシャフトとヘッドの組み合わせが９．５度でタイミング的にも合ったものと思います。
プロ並みの高さをを感じる事ができ、購入してよかったと感じています。

③ミスの許容性について
クラブ自体の売り方が高い慣性モーメントに焦点を絞ってはいなく、芯を外した時の弾道によって大きな変化が見られるものの、飛距離的にロストになることは無く、ＯＢへの影響も少ないと感じました。
しかしながら、そうはいってもラウンド後半の体力疲労によっての打ち方が変わってきたときにはコースを外れることもあり、そこをクラブに求めることは難しく、ここでは問題視しないと致しました。
総じて言うならばミスに易しいクラブといえると思います。

④打感について
初めて自分がＳＲＩＸＯＮのドライバーを購入して使用したことも嬉しさのあまり打感についてはマイナス面はありません。
他社の高音ではなく耳になじみやすい音についてもとても良かったです。
落ち着いた打音でしっかりフェースにボールを乗せてから弾き出す感触が良くなって自分好みに仕上がっていると感じます。
赤いシャフトや三角形に近いようなクラブ形状もその表れだと感じました。


総合所見
今回試打したクラブは、純正の60ｇ台のシャフトを装着しているにもかかわらず、振った感じは使いにくさを感じさせなく意外と素直な感触があり、スリクソンというかＺＲシリーズのクラブ作りの完成度が高いのではないかと思いました。

今後の商品にも注目度は高くなるし、プロのトーナメントでも使用率が上がっていくことは他社の商品開発にも影響が出ることと思います。

安心して何処でも自信を持って使用できる信頼性の高いドライバーだと感じました。


EXOTICS CB3 TOUR Driver ( Tour Edge )   カーボン/S （シャフト/フレックス） 10/08/08 22:18 No.4943
レポーター ふうたん さん ハンディキャップ
２０～３０未満		 ヘッドスピード
４５～５０未満		 持ち球
ドロー系
評価 飛距離 ***** 方向性 ****- ミスの許容 ***--
EXOTICS CB3 TOUR ドライバー FUJIKURA MOTORE EXOTICS TOUR　65　FlexS 9°を中古ショップで購入。

ちょい小さめのヘッドを探していたときにパーゴルフで毎週のように広告が出てたので気になってました。近所の中古ゴルフショップで発見して思わず購入。ヘッド体積は430CC。

開閉を使って打つタイプなので、460CCの時にはプッシュアウトして大けがしたけど、練習場で打つ限りはそれが無くなりました。
音は低めの若干こもった感じ。
結構大きい音がするってレビューしてた人がいたけど、全然控えめです。
シャフトはMOTOREのUS仕様なので、どんなもんか気になってましたが、中調子の粘る感じで程よく捕まります。
ヘッドは2°オープンみたいですが、開いている感じはありません。
ちょっとあおり気味に打っても、引っかけづらいですし、高弾道のドローボールが打てます。打感も良いです。
ただ、決して捕まりの良いフェースではないので、スライサーの方よりもドローかストレートを持ち球とする人のほうに向いていると思います。
カップフェース効果？ということかわかりませんが、9°といってもこれまでよりも高めのボールでキャリーで10ヤードは飛ぶようになりました。実測値はもうちょっとロフトがあるかもしれません。

マイナーなブランドかもしれませんが、リーズナブルですしお勧めですよ！！


FT-i 9.5° Dマナ　カスタムシリーズ ( Callaway )   カーボン/S （シャフト/フレックス） 10/08/03 21:05 No.4942
レポーター あきにいに さん ハンディキャップ
２０～３０未満		 ヘッドスピード
４０～４５未満		 持ち球
フェード系
評価 飛距離 ***** 方向性 ****- ミスの許容 ****-
スクエア形状での商品を何点か選択の中で悩みました。
ドライバーとしてはスクエア形状を購入するのは初めてだったのでかなり自分なりに研究し多くの時間を経てためらいましたが、手元調子のディアマナがカスタムスペックにあったこのFT-iを選択しました。ナイキは黄色が好きではなかった為に選択からはずしました。
かの有名なフィル・ミケルソンも「まっすぐ気持ちよく飛んでいくドライバー」だということを思い出しておもいきり叩いても曲がらない、飛距離も申し分ないこのFT-iニュートラル9.5°を選択しました。
購入後、練習場での自分のインプレッションです。
①直進性と飛距離が飛躍的に向上
②思い通りの高さで叩いても吹け上がらない力強い弾道
③音が少し、高い音なので鉛をソールに貼り付けて少し音を低くしました。
いまはラウンドして颯爽とフェアウェイを一人闊歩する風景を予想しながら試してみたいと考えて楽しみでワクワクしています。
シャフトも申し分ありませんので頼りになるエースドライバーとなりそうです。狭いフェアウェイでのコースやショートカットの林越えなどコース戦略も増えていきそうでロングも怖く無くなりそうです。
形的にもナイキよりも丸型でしたので違和感無く振りぬけそうです。


X-DRIVE435　BLUE-G JYS7.5(S) ( Bridgestone )   カーボン/S （シャフト/フレックス） 10/07/18 00:57 No.4937
レポーター くまとうさん さん ハンディキャップ
２０～３０未満		 ヘッドスピード
４５～５０未満		 持ち球
ドロー系
評価 飛距離 ****- 方向性 ***** ミスの許容 ****-
エースドライバーがシャフト違いで激安になっていたので思わず購入！
このシャフト古い割りになかなかいい感じです。とてもお得なお買い物をしてしまいました。


ハイパーＸ　tour ９．５ ( Callaway )   カーボン/X （シャフト/フレックス） 10/07/13 22:39 No.4934
レポーター ossyossy さん ハンディキャップ
１０～２０未満		 ヘッドスピード
４０～４５未満		 持ち球
フェード系
評価 飛距離 ****- 方向性 ***** ミスの許容 *****
MATRIX OZIK　F6M2にリシャフトされており格安だったので(￥７８００)
でゲット。マトリックスは定価が５万円超する高級シャフトのため、中古ショップでは初めて見ました。ワッグルしたところ硬い印象でしたが、練習場で打ってみると、吹きあがりはまったくなし、ロースピンで１５ヤードは飛距離アップしています。やっぱりツアー仕様の高級シャフトは一味違うとい感想です。ヘッドについては、スクエアでアドレスしやすいヘッドです。
打球音は高めなので、芯を外すとカン高い音が更にアップします。でもクラブはやっぱりシャフトですね


９０７D２　マミヤプロフォース　V2　66ｇ ( Titleist )   カーボン/S （シャフト/フレックス） 10/07/01 00:16 No.4931
レポーター 未知のゴルフ さん ハンディキャップ
１０～２０未満		 ヘッドスピード
４０～４５未満		 持ち球
ドロー系
評価 飛距離 ****- 方向性 ****- ミスの許容 *****
「どーん」という「太い」感じで飛んでいきます。左はさほど怖くありません。
インサイドインのスイングをすれば、かなりの強振をしてもシャフトは粘ってついてきます。安いシャフトですが、反応が鈍い印象があり、それが球が暴れない好結果を生んでいるような気がします。飛距離は中庸かな？
ＨＳ４３の私でもさほど無理なく使うことが出来そうです。


スチールヘッドプラス ( Callaway )   スチール/SR （シャフト/フレックス） 10/06/28 18:00 No.4929
レポーター ガラガラ さん ハンディキャップ
１０～２０未満		 ヘッドスピード
４０～４５未満		 持ち球
フェード系
評価 飛距離 *---- 方向性 ***-- ミスの許容 *----
４６０のドライバーが楽しくなくなってきたので、５年ほど前に２０００円で買ったこのクラブを
引っぱり出してきて使ってます。
　最近は本当に状態がいいのがなくなりました。見つけて３０００円以下なら買ってます。

なぜか！私にはすごく合ってるような気がします。すべてオリジナルで使用してます。今時のクラブ
に比べて、重い、短い、シャフト硬いです。
　
　なので、飛びません。が、テイーショット楽になりました。曲がる方はスチールシャフトという選択枝もあるかなと思います。

　色々、勉強になるクラブですが、唯一の欠点は（私にとっては）スプーンのほうが飛んでるかも？
です。


ワンサイダーNS3 ( TSURUYA )   カーボン/R （シャフト/フレックス） 10/06/27 22:03 No.4928
レポーター 優 さん ハンディキャップ
１０～２０未満		 ヘッドスピード
４０～４５未満		 持ち球
ドロー系
評価 飛距離 ***** 方向性 ***** ミスの許容 *****
　ワンサイダーNSは、ネバースライスでスライスし難いがうたい文句で発売されましたが、使ってみると、スライスもフックも出にくく、かつ、他のドライバーより飛距離は出ます。使っている方を見たことはなく、ユーザーは少数派であると思いますが良いクラブです。


jBEAM FX BM 435 ( ジェージーイー )   カーボン/L （シャフト/フレックス） 10/05/13 22:04 No.4923
レポーター アルシビスト さん ハンディキャップ
１０未満		 ヘッドスピード
４５～５０未満		 持ち球
ストレート
評価 飛距離 ***** 方向性 ****- ミスの許容 *****
　先に掲載したレポートの中で、評価欄が間違っておりましたので、訂正します。


jBEAM FX BM 435 ( ジェージーイー )   カーボン/S （シャフト/フレックス） 10/05/09 20:25 No.4922
レポーター アルシビスト さん ハンディキャップ
１０未満		 ヘッドスピード
４５～５０未満		 持ち球
ストレート
評価 飛距離 *---- 方向性 **--- ミスの許容 *----
　シャフトはクレイジーのＣＢ５０ＬＳ、リアルロフト９．８度、フェイスアングルは＋０．５度、総重量は３１６ｇ、バランスはＤ３．５、４６インチです。今まで使用してきた初代キャロウェイレガシー（ランバックス６Ｚ０８のフレックスＳ，ロフト９．５度、総重量３１７ｇ、Ｄ３、４５インチ）との比較して以下のとおり評価しました。
①飛距離は４６インチの分、１０ヤードくらいjBEAMのほうが飛んでいます。
②弾道は、レガシーが高弾道なのに対しjBEAMは中弾道で多分にシャフトの影
　響かと思われます。
③方向性としては、レガシーのライ角が５８度に対しjBEAMは６０度なので、
　わずかにドローになる場合があります。
④スィートスポットはレガシーと同じくらい広いので、ミスショットは少な　い。
⑤バルジが構えていても結構あり、フェイスのトゥがきれいに逃げているの
　でフェイスアングルは＋０．５度でもスクェアに見える。
⑥ヘッドスピードが４５ｍ／ｓ以上あればリアルロフト１０度未満、ＣＢ５
　０ＬＳのフレックスＳでもミートを心掛けたショットが打てる。






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